作者 —— 咖加用户：一拳超车

(资料图)

说起自主品牌性能车，最开始是20年的时候试过领克03+，那时候觉得03+还行但作为一台性能车其实差点意思，8at响应太慢四驱太重拖了后腿，虽然有着不错的赛道成绩和行驶品质不过比起性能车的感受还是差一些。现在03迎来了大改款，普通版的03也搭载了2.0t高功率发动机和双离合变速箱，这不是刚好把之前03+的短板都改进了嘛！15.48的起售价也算有点诚意。我的试驾车选装了性能升级包（包含19寸锻造轮毂和排气阀门开关），在这里我先说我的感受，就只从驾驶感受的角度来说23款2.0t吊打03+几条街，具体我下面会详细说。

最开始还是聊聊外形，我个人认为新款03的外形改的非常非常难看，以前的普通03我个人觉得是比较好看的，23款这个前脸看着想吐。屁股的设计挺好看，贯穿试尾灯加后双出排气的搭配显得非常运动，一看这个屁股这车就不简单（手动狗头）。

内饰设计用料可以说是非常高级了，各种翻毛皮加真皮的搭配很舒服，看着既高级又有运动氛围，按键手感也非常好而且高级，这个内饰高级感基本上吊打同价位甚至贵几万的合资对手几条街了（豪华品牌马自达不算）。

前排表现基本上好评，方向盘调节范围很大握感也很好，前排座椅坐垫长度靠背角度头枕位置的设计都很好，座椅造型也很运动包裹性也比较好，唯一让我觉得有点难受的是座椅材质太硬了，坐进去还是有点硌。

后排表现其实要看你拿这台车当什么定位。一般来说买03的肯定是要兼顾家用的，不过这台03好像也可以当成入门性能车比如gti那个级别的车来看。如果是家用车这个后排只能算是刚好够用，坐垫长度短靠背角度陡座椅材质也很硬，还好腿部空间够用。头部空间很棒，我这个身高坐进去完全不会觉得顶头，当一台家用车虽然说不上舒服也不会难受。如果当03是一台入门性能车，那这个后排真的太实用了，轻轻松松坐下两个成年人都不会难受，一个性能车有这种后排表现还要什么自行车！

说回最重要的驾驶部分。这套2.0t➕双离合变速箱的动力总成大部分工况下的表现都可以让人满意，起步走走停停基本上不会有让人难受的顿挫，激烈驾驶的时候升降档也比较直接干脆，不过真正极限驾驶的时候降档速度比起那些优秀的双离合还是要差点一起，即使运动模式下地板油也要等一会儿才降档，当然这套动力总成的降档速度我认为是足够了，毕竟降档速度已经比f时代的3系还要快一点了。在尝试温柔驾驶的时候，我注意到这台车的低扭好像比较一般，一千多转动力感受很差到2000转才勉强够用，如果想跟上车流基本上要到3000转了，如果经常需要拉高转才能满足基本代步需求那油耗会不会不太美丽，如果比较在意油耗的话可能还需要提前做好功课看看这台车的油耗水平自己是否能接受。03账面马力254ps实际开起来的表现像是6秒大几的车，对于这个价来说感觉很不错可考虑到这个重量和马力来说这个动力表现还是有进步空间呀。

23款03在转向手感上比起老款可是有巨大的进步，老款03无论是什么模式下都是轻得发假的感觉，新款在普通模式下虽然还是很轻但是阻尼增益明显合理多了，轻得没有那么假，运动模式下转向是比较偏沉稳的，给人的感觉比老款还是好多了。进步确实值得表扬，这台车的转向依然给不到好评，普通模式评运动模式重但是开起来转速阻尼增益几乎没有，低速到高速几乎都是一个重量，其次这台车的转向隔绝感太强了，开起来几乎感觉不到路感电子味太浓了，怎么开都感觉不到车轮动作。

这台03选装了轮毂后用的是245-35r19马牌mc6轮胎，这套轮胎带来的操控感受确实好，车身跟随性很棒，高速弯稳如老狗极限很高，低速弯感觉灵活性差点意思稍微快点有点推头，不过操控极限确实可以满足大部分人对这台车的念想。

滤震表现一般，可能是因为用了比较大的轮毂给人的感觉总体偏硬，当然硬中还是带点韧性的，不至于颠得很难受，对大小颠簸的过滤都是比较干脆，不会像03➕一样晃得让人难受。

刹车脚感比较正常吧，能满足基本上的线性需求。隔音在正常状态下还是可以的，胎噪风噪都算中上水平，就是在普通模式下转速超过3000排气有点吵，这个排气我认为就属于听个响的感觉，对于车主来说应该挺有吸引力的。

总的来说，新款03 2.0t属于产品力挺均衡但是又比较尴尬的产品，要运动吧开起来又没什么乐趣，要家用实用性又差点意思，高级的内饰在这个价位好像又没有太大的实用性，属于哪头都不讨好的产品。最大的问题还是品牌逼格没有做到位，如果这个车挂上奔驰标好像和a35比驾驶感受也没差太多，毕竟如果a35如果有这个内饰和空间绝对被吹爆了。

言归正传，这款车适合什么人呢？一些对内饰配置有追求，对账面性能有点追求实际上不是太在意驾驶的这类人，算了编不下去了反正喜欢03的话这个价可以买，话说完！

标签： 差点意思 给人的感觉 非常运动